米テスラは2日、2020年の電気自動車（EV）の世界販売台数が前年比36%増の49万9550台になったと発表した。主力工場の稼働を2カ月近く停止するなど20年は新型コロナウイルスの感染が広がった逆風を受けたが、年初に立てた50万台の計画に迫る水準を確保した。
20年10～12月期の販売台数は前年同期比61%増の18万570台となり、四半期ベースで過去最高を更新した。20年は4～6月期に前年実績を下…
2021年1月3日 10:22
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN030C50T00C21A1000000- 各メーカーがEV出したら終わりだろ
- >>2
まさにそう。すでに欧州ではその傾向がある
- >>25
ポルシェのタイカン トヨタのミライの滑らかな動きは半端無い
シャーシーなんか簡単に作れるなんて、車も免許も持てない連中の妄想に
過ぎない。 - だれのちんぽだよ、操作ばっかして
- で、排出権取引で売る分の枠が多くなったってことかな？
- カルフォルニアだとプリウスは全くみなくなったな
テスラがんがん走ってるわ - >>5
雨の少ない地域では人気なのかな？
評判を聞く限りまだまだまともに自家用車としては使えなさそうだけど。 - ガラパゴスのガソリン車にしがみつくトヨタ
明治時代の馬車から自動車への変遷期にも馬車にしがみついた人と同じような主張を繰り返してる - カルフォルニアではトヨタは反環境企業だからな
- >>7
不思議ですね。
欧州だと大手で一番二酸化炭素排出してない企業なんですけど。 - 副総統「総統！ お喜びください、わが社の2020年の販売計画がほぼ実現しました。」
- トヨタの時価総額テスラの半分以下オワコンだ
- >>9
それなら世界の自動車メーカー全部オワコンだよテスラ以外の99％のシャアを占めている自動車メーカーは全部廃業だねｗ
- >>15
次世代電池の研究を全然してないテスラこそ終わりなんだけどな笑17年かけてようやく50万台。
しかも、補助金ないと赤字
- バッテリーがどれだけ長持ちするかだね。
- >>10
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)超高温になる現在じゃ3万kmももたんな - 既得利権を手放したくなくて売り手側の押し付け、過去の技術にしがみつくトヨタ
輸出依存企業が世界と歩調を合わせなかったら終わり - テスラは車の体をなしていないからな。
リコールせずに場当たり的なクルマ作りしてきたしわ寄せが
これから起きるだろうね。 - テスラを自動車会社だといつから錯覚している？
自動車会社じゃないぞ
あとAppleも電気自動車作ったら自動車会社なのか？ - >>17
マスクは反中国という世論が無ければ
中華系に会社を売るつもりだったかもな奴の性格じゃ飽きて違う分野に意識が行ってるだろうな
- モデルYのチャイナ価格が安過ぎて他社は太刀打ち不可能だろ
あんなの想定外で - >>18
普通に後発のVWが似たような製品だしてるよな。 - 日本はのろ過ぎるというか、グローバル企業のスピードに全然ついてこれてない
- 日本はほとんど石油石炭で発電してるのに、電気自動車に意味あるのかよｗ
- ガソリン自動車ってもう伸びしろがあまりないから、製造していても面白くないだろ。要は
過去の遺産だけで食ってるようなもん。それに対し、電気自動車は伸びしろがあるから、
作ってる方も楽しいだろうな - >>30
いやあw
たぶん車体メーカーを買収するか身売りするかしないとすぐに行き詰まると思うぞ。
テスラの開発の仕方はあくまでも実験室レベルの新技術や開発を表に大々的に発表して自転車操業してるだけだからなあ。
日本のユーザが居ることが信じられん。先行投資というか、お布施のつもりなのかな？ - 自動車もずっと停滞していたようなもんだしEV自動運転で群雄割拠でいいじゃない
- 日本が意識しないといけないのは、過去の遺産だけで食っていけるような技術では、
もう食えなくなるという事。過去の遺産だけで食っていけるような技術は伸びしろがない
から、技術革新ですぐやられる - 部品を集めてEVと自動運転に集中すればブランドの出来上がり
車も家電かPCみたくなるよ
もうハンドリングが乗り心地がなんてマニアが言うだけで大差はないし - モデル３は量産が軌道に乗って1年半経過しているのに
まだ品質面の不良が発生しているのはBMW、MBと競合している
のだからかなり問題だろ
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