日本が圧倒的に「低賃金の暮らしにくい国」に堕ちた真相 訪れる“最悪の未来”
私たちの生活のほとんどは輸入品で成り立っているので、海外で物価上昇が進むと、輸入品の価格が上がってしまい、日本人にとっては高い買い物になってしまうのだ。
例えば自動車というのはグローバルな産業なので、国内事情とは無関係に価格が決まる。
トヨタ自動車の1台あたりの販売価格は、95年には225万円だったが、18年は327万円にまで上昇した。自動車の価格はデフレなどお構いなしに上がっており、もはや平均的な年収の労働者では簡単には買えない水準になっている。
一方、諸外国では自動車価格も上がったが、それ以上に賃金も上がっているので、自動車購入の負担はむしろ低下している。
では、諸外国ではなぜ物価に合わせて賃金も上昇していくのだろうか。それは経済が活発で、GDP（国内総生産）成長率が高いからである。日本ではデフレさえ脱却すれば全てが解決するといった風潮が根強いが、これは原因と結果を取り違えたものであり、正しい認識とはいえない。
デフレというのはたいていの場合、不景気の結果として観察される現象なので、デフレになったので景気が悪くなったわけではない。続き
https://www.sankeibiz.jp/workstyle/news/200301/ecd2003010901001-n1.htm- 日本は四季があって水道水が飲めるんだが
- 売れないのに値上がりじゃそりゃ誰も買わんわ
- >>3
日本以外では売れてるんだが - >>3
日本以外では給料上がってるからね
ホンハイの初任給日本円で４０万円って聞いてああ日本はもう後進国なんだって思ったね - 世界から取り残される日本
- ん？？？
普通に働いて普通に頑張ってりゃ、当たり前に給料上がるよな？？
このご時世に給料上がってない奴なんて完全に努力不足の自己責任でしょ
そんなのを国や政治のせいにするのって、明らかに間違ってるからね？ - >>5
ランサーズで小銭稼いでるやつが何言ってんだ - >>5
世界経済の成長から取り残されてゼロ成長の日本だけ当てはまらない - >>5
反論しないの？ - >>5
その他の成長してる国は底上げしてるんだよね
わかるー？ - >>5
50円儲けるのための文章だと思うと儚いなまぁ、でも歩合制ってことか
- >>5
とりあえず働けよ - >>5
うーん、0円！w
そんなんじゃ米も買えねえぞw - シビックが400万とか
カローラが350万とか
軽自動車が300万とか新車買えねーわ
- いつまでも大学初任給が20万ちょいだもんな
- >>7
大学初任給は少しずつ上がってきてるけど30での給料はあまり変わらない
つまり昇給が無くなってきてる - >>7
スーファミが発売された辺りから大して変わってないと聞いてビビった - >>7
他の先進国だと30万円以上からスタート
もうダメだこの国 - >>294
日本だけデフレだから金の地金持ってるとお得！ - 本来なら新卒初任給40万円が当たり前の国になってないとおかしいからな
- 高級(軽自動)車がポンポン売れる豊かな国やぞ
- ガラパゴス動力、ハイブリッド→プリウスのせい
ロケット発射で人殺しまくり→プリウスのせい
エコカー減税でさらにハイブリッド化促進→プリウスのせいだいたいプリウスのせい
- 買わんだけだろ
- 昔の車って窓開けるのが手動だったりするからじゃん
- >>15
それ安物の軽とか商用車除いたら30年前だぞ - >>15
今のアクアも一番下のグレートはそうだよ - 東南アジア諸国よりちょっとマシなレベルって感じ
あと５年でタイに抜かれる - >>17
お前まだタイよりマシとおもっとるん？ - 一人だけ小6で成長が止まったガキのような国、それが日本ｗ
- KEYENCEみたいな数少ない成長企業だけは十五年で1200万→2000万ぐらいに上がってるけど、ほとんどの企業の社員は厳しいよなぁ
- >>19
じゃあキーエンスに入れば良かったのでは？ｗ
そういう努力もしなかったくせに文句言うなよ
努力次第で、いくらでも金なんか稼げる時代になってんのに、文句言うのはおかしいわ
国や政府はちゃんと給料上げるベースを作ってくれたわけで
それを生かすも56すも、本人の努力次第。自己責任なんだよね - >>27
でもお前はランサーズじゃん - >>27
つまり特定の企業に入れない大多数の日本人は貧しい生活を強いられて当然ってこと？
それって日本と言う国の問題では？ - >>27
国の問題を個人責任にすり替えるアホ。
そんなんだからランサーズでしか働けないんだぞ。 - >>27
世界で唯一30年間無成長国家の日本ですからね
無能政治家を選び続けたという点では日本人が無能そのものであることは否定できないがあ、ランサーズさんかな？
- >>27 いや元社員だよ。今は独立して会社やってる。
ところで自民党応援団ってどのくらい稼げるの？他の人も言ってるように、ほとんどの企業で働く人はどうなってもいいということにはならない。
基本的にモラルが欠落してて「公正」という概念のない輩が自民党などを応援しているんだろうな。 - >>27
よっしゃコイツが1億2000万人を年1000万で雇用してくれるらしいぞ！ - >>27
反論しないの？ - >>27
ちゃんと外に出て働いたほうがいいよ - >>27
わかったわかった - 20年で車の値段は100万円高くなる
20年で日本人の給料は下がっているアベノミクスでめちゃくちゃ景気が良いから納得だわ
全て安倍総理のおかげ - 他の先進国は所得が1.7倍ぐらいになってるから
物価が高くなったとは感じないんだよね - スイス製の時計とか倍以上になってて
もうオメガすら買えないよ - 零細制御盤工場だけど
46歳で総支給25万から上がらん - >>23
またまた～。手取りだよね？ - >>23
盤屋なんてどこが作ったって変わらないから値段で勝負するしかない
作りきれるわけがない量の仕事取るしか儲かる道がない
結果年金もらってる年齢のじじいを安く使ってまともに給料出さなきゃいけない年齢の奴らはなるべく少なくするしかない - なんで日本は先進国になれなかったの？
内需バカが支配してたから - 日本人すらもう軽四でいいわになりつつあるからな…
- もうクルマに金かけられない
- 日本にはコロナがあるから
- 自己責任
はい、論破
- 30年前は高卒の新入社員が500万円のソアラをローンで買えた時代www
- >>32
それが経済成長の結果だろ - >>32
現在……
50歳のおっさんが100万円の中古車のローンが通らない時代www50万円にして48回払いのローンがギリギリの支払い能力www
- 10年後には給料100万上げるって言ってた総理大臣がいるみたいだからあと2～3年待てや
- 経済成長してないって資本主義社会においてとんでもない異常なんだよ、前提が成り立ってないと考えてもいい
- 車だけ助成金で助けてるからインフレなることが書いてない
- accとか衝突軽減とか色々ついてるしボディ剛性も上がってる
値段上がるのは仕方ないだろ - >>38
頭が悪そうに - 車の値上げってマスゴミのスポンサーが多いから叩かないんだろうけど主に何が原因で値上がりしてるの？
- >>40
各種装備に剛性アップ
材料費高騰
役員報酬 - >>44
バカだな
日本の円が安いから相対的に車が高くなってるという話なのに - >>44
あと配当
- >>40
自動運転や自動ブレーキシステムなどセンサーを付けまくって車体の値段が上がり続けている
エアコンにお掃除ロボットなど要らない機能を付けまくって値段を跳ね上げるジャップらしい卑怯なやり口
だから日本の企業の商品は無駄に高くなり無駄な機能がなくて性能が良くて安い外国企業の商品にボロ負けした - >>40
円安
つまりスタグフレーション - >>40
企業が成長する→賃金上がる→消費も増える→物価が上がる
っていう普通の経済活動の一環で上がってるだけだぞ世界は年数%で成長している日本はこの理屈の外にいて相対的に貧しくなってるから常識的な値上げを異常と感じてしまう
- >>40
一番の原因は車が売れない事だってよ
車が売れたら、部品代も割安になる
売れないから高くなり、高くなるからより売れない負のスパイラル - >>154
人件費を削れよ
ブルーカラーは削るなよ - >>40
そうじゃねえよ馬鹿 - >>40
車の値段が上がったんじゃなくて、円の価値が下がってる。車はグローバル価格だから日本人からしたら高くなったと感じる、貧しくなったって言うこと。 - バイクもだな
ひと昔前までリッターSSが150万だったのにな
いまや250万だもの - 20年前に比べてコストカットであちこちショボくなってる
そのうえ高いと来たもんだｗ - シビックタイプR198万円→450万円
日産GT-R777万円→1500万円
スープラ350万円→800万円 - スタグフレーションだよね
- 50万以内で買える軽ボンバンも全滅したしな
意味のない景気回復だよ - 軽自動車を除いて車体のサイズも肥大化してるからね
（軽自動車は1998年10月の規格改定以降拡大されていない） - >>52
車幅も日本だけ取り残されてる - 材料費より輸入車が付けてたような装備が義務化されて跳ね上がってるんじゃね
- カローラが実質300万
- 今そんな高いんだ
- 安倍ぴょんが極端な円安にしてるからな
- そりゃカルトが金薄めちゃったから
- 公務員は世界一高給で高待遇で
生涯賃金が上がり続けてるけどな
それを支える貧乏人が軽すら買えなくなってる - デミオ98万円が日本人にちょうど合ってたんだな
- アメリカだとプリウス百数十万円で売ってるからね。
- 「なんで車が売れないんだ」
↓
そうだ。100万円値上げしよう！アフォか
- >>67
トヨタ「過去最高駅だぞ」 - >>69
日本で売れなくても世界で売れてるからな - だから外貨もって海外資産に投資して増やさないとだめなんだぞ
日本円なんて目減りしていくだけの負け通貨だから - 世界的に馬鹿みたいな値段してるけど昇給できそうだから余裕で借金できるんだよ
- 士業の報酬自由化をやめろ
そんなことしてるから貧乏になるんだよ - 高いと言われるGRヤリスだけど395万円
25年前に出たGSRエボリューション3で300万円
大して変わってない - >>74
30%の上昇は大きな値上がりだし各種税金やガソリン代も上がってるんだが - >>81
消費税3%の頃だから実質20%くらいだぞ。しかもエボはエアコン、オーディオがオプション
ヤリスは安全装備込みの値段だから安くなってるまである - インセンティブは増えてる気がするぞ。某ディーラーに勤めてる弟がこれまで一台売ったら査定ではなく月のインセンティブで2万だったのが今では10万だそうだ。月に大体5台は売るからそれだけでかなり所得が増えたってさ
- >>75
お前つまんない嘘つくね
車一台売った歩合給は大体3000円だから - >>84
は？お前スバルとかダイハツだろ。就職した時点で負けてるディーラーが同列に語るなよ - >>91
ディーラー営業って介護士と同レベルのブラックだよな
薄給激務で頭が狂っちまったか？ - >>99
すまん。その通りだわ。見栄を貼りたくて嘘をつきました。しかも弟でなくて俺がディーラー勤務だ。情けねえ… - >>109
きついよなあ
景気が悪いほど給料は上がらずクソ客のクレームは激しくなるんだから - >>114
その通りだわ。最近客は保証期間内で車の調子が悪くなったら壊れた箇所の修理ではなく交換を要求してくる。このせいで本当にストレスがたまる。ひどいやつだと新車交換と言ってくる。いつもキレそうだわ - 適当に流し読みしてたら>>75以降読んで悲しくなった
新車買う方も余裕がないからディーラーマンへの当たりがキツいんだろうな - 20年前なら軽だったら新車50万で買えたよな
- 鋼材を加工するのは20年前と比べたら軒並み倍くらいになってんじゃね
- 既得権益層がガメつすぎて富を独占してるからだよな
富の再分配絶対にしないからここまで衰退した - 無駄機能追加しすぎ
- 賃上げするとジジババの貯蓄が目減りするから嫌がってんだよ
ほんとコロナで4ねよ - 8年乗った車新車で買い替えたけど100万くらい違ったわ
安全装備とかすごいんだろうが高すぎだ - でもiPhoneが高く感じるのは日本人だけじゃないんだろ？
廉価なHuaweiが売れまくるくらいだし - 一大産業の割に、まったく進歩しねえよな
余計な機能ばっかつけて値段ばっか上がる、税金のせいもあっけど
- >>89
そうだよな
スマホのQR払いとか非接触ICなんぞ現金払いの日本じゃ誰も使ってないんだから削ってその分1万安くして欲しいよな - カローラもシビックも海外じゃまだ大衆車なんだよな
ジャップランドじゃ高級車だけど - >>96
豊かなアメリカじゃカムリやアコードですら大衆車 - 世界が日本から孤立していく
- このスレにはランサーズがいる
- 流石に新型アコードが465万円～と聞いてコレを実感した
安全装備やら何やらで値上がりも仕方ないよね、と思ってたが
ジャップだけが30年前を生きている - >>101
アコードはアホ
新型カムリより100万高い癖にアコードはタイ製という
売れると思ってるのがおかしい - >>101
>流石に新型アコードが465万円～と聞いてコレを実感した
>安全装備やら何やらで値上がりも仕方ないよね、と思ってたが
>ジャップだけが30年前を生きているなまじ車の名前が同じだとファッ？てなるよね
- 今百万円で買える新車はミラにアルトに軽トラに軽のバンくらいか
- 30歳だが選手トヨタに新車買いに行って見積もり取ったら無断で床マット4万、雨よけ4万、点検パック10万をつけられたわ
最低ランクナビも18万だし、消費者馬鹿にしすぎだよな - >>105
ナビがその値段だと、カムリRAV4以上のクラスだろ。昔からそんなもんだぞ
プリウスカローラクラスだとナビ7万くらいからあるぞ - >>113
ろくな性能じゃないナビが18万とかボッタクリだろ
サイバーナビの方が高性能で安くね？ - >>121
昔のナビって30万くらいしたぞ
親父のキャラバンのジョイスティック付いた奴が50万超えててわろた気がするわ - >>105
雨よけてドアバイザーのこと？あれだけで4万とかふざけすぎてる - >>118
あんなクソださいだけの役立たず装備いらんやろ - ＞トヨタ自動車の1台あたりの販売価格は、95年には225万円だったが、18年は327万円にまで上昇した。
俺の年収じゃん
車一生乗らんわ - いまは面白くもなんともない軽自動車ばっかり見るようになったな
- 貧乏人の味方なスズキ車ならなんとか買えるぞ
- >>108
鈴菌の陽性者がいたぞ！ - >>126
スズキウィルスｗ - >>108
俺はカプチーノ乗ってるよ - 交通死亡事故の件数は2000年は約8000件
2017年は3700件
ABSと自動ブレーキの普及、命は金で買えるんだよ - 日本には軽自動車があるから‥
- ランエボがオプション込み込みで300万円で乗れたってのが羨ましい
- >>112
買えないぞ
フォグランプとかオーディオ付けると乗り出し380万だったわ
今度はGRヤリスをノーオプションで買う予定 - >>119
いいなあ
俺もほしい - >>119
それでも安いな
今のカローラスポーツとほとんど値段変わらんとか - >>134
そうか？後に出たGSRエボ4トミマキが格段に性能向上して330万円だったからすげー後悔したぞ
てか再来年からレギュ変わって最後のホモロゲがGRヤリス何だからトミマキより50万くらいしか変わらないならクソ安いぞ - >>138
間違えたエボ6だわ
5年後の2回目車検で真剣に買うか悩んだけど
ナビ付けて400万超えたから辞めた - 新型フィットがオプション付けたら300万だからなー涙涙😭😭だわ。
- カーシェアにナビついてるけど
使ったことないや - ジャップだけが経済成長0だからな
他国は経済成長して賃金も物価もどんどん上がっている - どんなボロ車でも年間維持費全部込みで最低20万はかかるから車持てないわ
300万もするような車だったら年間維持費30万くらいかかりそう - 新車買わなきゃ車なんて幾らでも買えるぞ
地方に行けば乗り出し20万の軽がゴロゴロしてる - 新型カローラ買うのにオプションと税金で３５０万かかるからな
信じられん
もう中高級車じゃねーか！ - >>131
欧米の新卒の購買力がそのくらいってこと - >>131
手元に80年代国産車のすべてっていう本があるんだけど、70マーク2グランデが250万円～だぜ
すげえよな
こっからオプションを盛っていくから、この値段じゃ収まらないんだけど - カーシェアとレンタカーで色々乗りまくってるけど
お気に入りはデミオだわ - 原付 電動自転車でいいじゃん
- メーカーサイトで簡易見積もり出来るから
安全系やナビの装備を全部カットするとそんな変わらないんだよな
まあでもテスラみたいな直販はそろそろやってもいいよな - その割に地方では車２、３台持ってる人よく見るけどな
地方ならそんな年収もよくないはずなのに - >>137
俺や！ - >>137
どこの家でも田舎は大人になれば１人に１台なのだよ - >>137
あのね恐らくなんだけど物価が安いのと
暮らしの中で都会みたいにバス電車代が掛からないぶん車(安物)が一人一台用意できるのよ
裕福ではないわ
貯金なんかほとんど無いの田舎の大豪邸に住んでても - 生産性って上がってないのけ？
原価上昇云々を吸収するのが生産性でしょ - 今日ローソンでアイスのスーパーカップ買ったが151円だった
流石に値上がり過ぎだろ - 余計な機能付けて高く売ってるだけでしょ
メーカー製のパソコンみたいなもんで - 昔カローラなんて99万9千円だったよな、
- バイクも高くなったよなあ
- このままじゃマジでまずいよな
なんとかならんのか - >>155
唯一売れてる軽の○○カスタムシリーズも製造原価が高すぎて殆ど儲からないらしいからじり貧 - 高い分よく走るよ
昔の車は10万キロで交換言ってたけどいまは20万キロいける - 軽自動車で200万の時代だからな
- 凄いよなー
なんでカーシェアにしないんだろう？ - 世界の成長に伴うインフレに反映された車両価格と
円の強みで誤魔化してた低成長下での物価との
折り合いで設定された国内の車両価格との乖離が
大きくなってしまったからなんだろうな - プラザ合意とバブル崩壊で敗戦した自覚がないもんな
未だに先進国だと思い込んでいる意識の剥離した糞ウヨまみれ - 昔は１２０万でカローラ買えたからな
トヨタいい加減にしろよ！ - 逆にPC関連は所得上がってるアメリカが1番安いっていう、、、
- 中卒の勢いと交渉術だけの総理大臣に国民所得倍増計画PartⅡやってもらわなきゃ
- バブル期あたりだとアメリカとかヨーロッパとか解体寸前の車でも現役だったからな
NYCのタクシーが70年台のインパラとかだったし
今は欧米のほうがタクシーでも自家用車でも新型車多い - 物価は下がることないから高くなるのは当たり前だろと昔ディーラーで働いてた知り合いに言われたわ
- >>172
生産性が上がれば物価は下落する
同じものを作り続ければ効率が上がって徐々に安くなるのが資本主義
新技術も技術革新によって低コスト大量生産が可能になる - 衝突安全性に装備も違いすぎるだろ
自動ブレーキは当たり前
標準でレーダークルコンが付いてるんだから
普及すれば高速の渋滞も減るだろうね - 賃金上がってないからなあ
- 日本がなぜ経済成長しなくなったのか？？
賃金が上がらなくなったのか？？
そんな国ほかにあるのか？？？
- 俺は10年間で年収500万増えたけどね。
自己研鑽してないならそりゃ年収増えないよね - マツダ・デミオですら150万円ぐらいするからな
買ったら5～7年ぐらい乗らないと元が取れない
3年で買い替える奴はアホとしか言いようがない - >>1
安倍政権時代の貧困感てぶっちゃけこれだからな
今の時代円安のダメージは消費税よりでかい - 物の値段が上がるのは普通だ ほかの国も上がってる
なぜ賃金が上がらないのか？？
なぜ経済成長しないのか？？
- >>179
法人税下がって従業員の給料上げる必要がなくなったから
昔は法人税高くて節税目的で給料上げてた - なぜ銀行預金の金利がほぼゼロの状態が20年以上続いているのか？？
- 中古車40万ぐらいで買えば
扱いも雑でいいし故障してもリスクないし
思った以上に品質いい。トラブル無いし
使い倒すのが一番 - 昨年700万ちょいのマッサージ機能付きの外車買ったわ
少し身の丈に合ってない気はするが快適な空間への投資と考えればお値打ち - >>183
700万以上のお金を生み出せて初めて投資と呼べるんだけど - >>187
俺が腰痛から解放される価値からしたら
減価償却費でみた時に年140万は安いもんだわ
最先端の予防安全装置のお陰で人はねるリスクもぶつかられて自分が怪我するリスクも減るし - >>191
それは投資じゃなく消費な - >>199
快適で安全な運転環境への投資な
経費になるから税金も減るしw - >>202
自営業なのに投資の意味間違えてるとか
大したことないな - >>204
時代遅れだなぁ
今時ちゃんとした大企業は健康経営と言って従業員の健康に「投資」してんのに
もちろんその取り組みに対して国費でインセンティブもある
目に見えるモノだけが投資だと考えるのは昭和脳 - >>206
いろいろごちゃ混ぜにして言い訳してるけど（中小の概念を大企業と言い換えたり）
要はディーラーの口車に乗せられて自分を納得させてるだけでしょ
投資は金を生み出すもの
概念はそれだよ - >>212
車なんて究極の自己満足かつ嗜好品なのに噛みつきすぎだろ
お前は何の車乗ってるの？ - >>215
投資なんて言葉使うから勘違いしてる
別に嗜好品（地位財）で外車のってるなら
へー で済む話 - ジャップ左翼が反日と従韓にしか興味がないから
- >>184
反韓断韓やってるうちに、あちらさんの科学分野にデュポンや台湾メーカーが入ってきて、シェア荒らされてるぞ？
せっかくの経済植民地を台無しにしとるんやで。 - 失敗国家だよ
全てにおいて - まともなジムニー買おうと思ったらグレード上げてSUVでよくねえかとなってしまう
- 豚が残飯自慢してて悲しくなるな
- そら若者はチャリ乗るわ
- >>192
>そら若者はチャリ乗るわチャリすら欧米は今E-bikeブーム、日本は激安系になってるぞｗ
- そういや中国車は半年くらいの月給で買えたんじゃなかったっけ。
前に調べた。
日本車ってそんな高いのか - 円安にし過ぎ
- 軽の価格上昇はやばいな
- 昔から込み30万ぐらいの中古を6年ごと乗り換えてるワシには関係無いな
まあ新車買える程の金持ってる層なら100万ぐらい誤差みたいなもんやろ - 安い車を作っても売れない
安全装置をチャラにするようなコスト削減策でもあればいいが - >>200
中国だと軽より小さくて安い電気自動車があるよ - >>200
池袋の院長みたいな事件あった後で安全装置なしはもう世論が許さんだろうな - iphone指数なんかもあったね
今どうなってんだろ - 家もカントリーマァムも高くなってるんだよ
- 俺も15年前に買ったSUVから5ナンバーのコンパクトカーに買い換えたらほぼ同じ値段だったしな
- でも日本には温泉があるから
- >>213
ニセコとかリゾートの温泉旅館は外国人向けに高級路線、
日本人はさびれた近場で日帰り入浴とかなってるぞｗ - >>1
アベノミクスを称賛し続けたKKKとは思えない記事だなw小泉と安部は確実に日本を後進国にしたのは確か
- アメリカは経済成長してるしインフレしてるけど
日本はデフレだ 経済成長もしてない同じトヨタでもアメリカなら期間工でも時給3000円
8時間だと2万4000円 日本なら時給1200円だ 半分どころか4割しかない - >>217
いまトヨタの期間工ってそんなに時給安いのかよ…
昔のコンビニ店員並じゃないか - なんつーか、今の日本てジャパンマネーで旅行者訪れまくってた頃の東南アジア状態
- うおかぶった
- 日本人だけ２０年で給料下がってるからなｗ
- おいらのEG6はこみこみ180万だった。いい時代だった。
バリオス初期型は45万だった。いい時代だった。 - 大型バイクみたいにスペック上がれば納得いくが280馬力すら出せないスポーツカーとか価値ないだろ
- 奇形ジャップこえーな
- バックカメラとかいろいろ付いてるからな今のは
９５年なんてミラーすら自動で畳めないのがほとんどだろう
というよりエアバッグすらないのも普通 - 服とか電化製品は中国様のお陰で安くなってるけど車だけ高いままよな
中国様なんとかしてくださいよ - >>237
最近の量販店、家電はハイアール、PCはレノボがもう当たり前みたいになりつつあるな
スマホも米が揉めなければあっという間にファーウェイだらけになってたんだろう - >>237
NIOが日本展開してカーシェア始めたら
また違った景色になるんだろうけどな - もし車にマッサージ機能つけてお金が生み出されるなら
俺ならそんな会社に投資するか起業する
そんな会社なんてないから
これは投資じゃなく地位財への浪費 - >>238
言葉の定義と自分が理解できないことに噛みつきすぎだろ・・・
お前文学部か法学部か？ - >>245
別に地位財としての浪費やってまーすなら
へーで終わる話って言ってるじゃん
これで金を生み出すキリッとか言うから
あちゃーって言うだけで笑 - >>250
お前の意見は分からんでもないし、俺はマッサージ機能とかどうでもいい派だけどな
ちょっといい車で嫁と子供連れて山道飛ばして温泉行ったりするとまた頑張って金稼ごう、将来的にもうちょっといい車乗りたいなぁとは思うけどな
あとデミオは値段の割にクッソいいとは思う - >>262
頑張って金を稼ぐのは金の役目
金で金を生み出すのが投資 - 値段があがったのが問題じゃねえんだよ
馬鹿多すぎだろ - 20年にわたってこれ以上の成長性が見込めない産業に全力した結果が今
今からでも遅くないから全力でIT化するしかな
- 大衆車のカローラやシビックが
庶民の手の届かない値段になっちゃったからな
中国やアメリカではもはや高級車のアコードがバンバン売れてるしジャップは貧しくなったんだよなあ
- >>242
アメリカはめちゃくちゃな売り方してるというのもある
ローン焦げ付き上等で売ってるからな - 曲線とかどうでもいいからもっと整備しやすい車作れよ
- 一方給料は減った、そしてこれからも減り続けることが確定している
- 日本人には大局観が無い
政治家にもない官僚にもない経営者にもない
正社員にもない派遣社員にもないアルバイトにもない専業主婦にもないニートにもない - 安倍も麻生も次の選挙で落とそうぜ
- そして外車と値段差がなくなってきて、ついにジャップカーすら売れなくなってきたな
- でかいミニバンで見栄張ってる連中はそのミニバンに全力注いでるからな
- >>264
見栄もクソもチャイルドシート1個あるだけで俺のコンパクトカーじゃ手狭やわ
ベビーカーもぶっこんで子供二人3人連れて買い物とかなったらミニバン最強やろ
知らんけど。 - >>271
子供持ってからミニバン最強なのは分かるんだけど絶対乗りたくねえなぁとも思ってしまうわ - GTRとかもう買えんしな
- ３００万の車か３０万の現金
車は売れないとして
だいたい現金選ぶよ
必要ない人が多いんだよ - 円建てで経済良好とか言ってる連中ってこういう指標知らないんだよな
知ってて言ってたらただのキチゲェだぞ - >>270
わかるわ
頑張って円を稼ごう！とか意味わからん - アルトバン最強伝説
- 新車もう買えないよぉ～
- 四季があるから問題ない
- アメリカ様でドルがインフレして車価格が1万ドルから2万ドルに2倍になってもその分給料も2倍になってるからな
一方日本円は1ドル=100円前後で固定な状態だし日本円の給料も上がらん訳で相対的に日本は貧乏になった - ほとんど成長してないのにこっから恐慌になりそうなのが本当に怒りしか湧いてこない
- >>277
まじでコロナ禍のあとの恐慌、日本はすさまじいことになりそうなんだよね - 終身雇用できないとか文句言う経団連よ
それ以前に給料もまともに上げれないくせに偉そうすぎるぞ - 大卒初任給がずっと20万ちょいなんだから
中国なんかどんどん上がってるのに
- ジャップランド
- アラフィフの社畜のおっさん「新型アコードのCMかっけえ！公式サイト見てみよ。どれどれ…えっ！マジかよ400万オーバーじゃねえか。アコードとかちょっと前まで200万そこらだったろ！高すぎる！見た目も完全に高級車やん」
アメリカ人「ジャップは貧しくなったんだねｗｗアコードとかこっちじゃ普通の大衆車でバンバン売れてるのにｗｗ」
- 1度、個人間カーシェアで外車借りた事あるけど
とてもじゃないか値段以上の価値を感じる事はなかった
まさに金ドブの経験
あんなの買うやつ頭安倍晋三だろ - アコードが500万とか高すぎる
中国だとこれを20代～が買うらしい - 1年前はリッターバイク乗ってたのに今は125ccの原付バイク乗ってます⊂ﾟＵ┬───┬~
- 年収500万前後の人間はもはやディーラーで車は買えない
手頃な中古車を漁るのみ - こうやって貧乏になってくんだなあ
給料が下がるとかじゃなくて物価が上がっていくんだな - >>291
自分だけじゃなくて経済自体が急激に収縮してるから
街から店が灯りが消えるように次々消えてなくなってるの、本当に不気味東京ですら飲食は本当の大手ファーストフードしか続かないし、
家電量販とGUだけみたいな地方郊外みたいな風景になってきつつある - そのうち海外から廃車や盗難車の輸入が始まる
- 今の日本の税金や賃金上昇率を考えると、100万くらいの車が適正なんじゃないか？
100万なら中古で結構選べると思うけど - >>295
くっさいオンボロミニバンしかないやろ
ああ貧乏は敵や - 国内で買っても欧州車と価格が一緒ってのはなぁ
- 10年維持するだけで駐車場代 保険 車検 ガソリン代で無駄なお金が減っていく
そんな金あるなら投資に回せばいいのに - 給料が上がらず物価だけ上がってる
よーするにホントは給料はさがってるってこと
頑張って働くからこうなるんだよ
給料上げてほしければ手を抜いて仕事しろ
これを底辺労働者はバカだからわからないんだよ - もうグローバル製品かったら説明書きに日本語なんてないからな
日本語ないのにハングル載ってるとか見ると
あー もうそのレベルなのねって感じ - ロレックスは価値が上がるから
投資だな
他の時計は地位財で消費
便利だから時計はApplewatch使ってる - 俺のとこはアルベルが中小の社長とかでマイヤンはノアボクだわ
- サンキューアベノミクス
- 賃金据え置きで税金とか社会保障費という訳分からん分捕られるものだけはうなぎ上り
- 1つおかしいのは、この状態だと、外資が日本を工場化するんだけど、そうはなっていない
- >>319
間接的にはなってる気がする - >>319
シャープとかそうじゃね？
なんかマスク作るみたいだけど
中国向けだろうし - >>319
若者が少ない国に工場を作ってどうする - 先進技術が入ってるから高いのは当然とかいうやつ
今のPC家電ゲームにも同じこと言えるのか？
単純にインフレに追いつかない日本が貧乏になってるだけなんだよ - 装備てんこ盛りの軽とかなんだかなあって思うよね
- テスラが顧客の車でカーシェアやるっつってるが
日本じゃ無理だろなぁ
もしやるならテスラは買ってもいいかもしれん - 世界的にGDPが上がってるから車の価格感は変わってないどころか今めちゃくちゃ安いんだわ
日本の海外向け仕様の車とか高級車になっちまうぞそんなこと言ってると - >>325
そろそろ日本人がまたオート三輪とか乗りそうな勢い - >>325
カローラスポーツで日本の最上位グレードが1.8HVで280万、イギリスでは2.0HVで380万だわ
むこうの評価ではお買い得みたいな扱いになってるな - >>1
例えばだけど、ジャップのイメージだとタイ人が乗ってるのは10年くらい前のままタタ自動車やらマルチスズキの軽自動車改なんだけど
実際は高卒大卒で普通に会社勤めしてる庶民層がシビックぐらいの車格を乗り回して家も持てたりするんだよね。
ジャップはというと「現行シビック糞高くなっとるやんけ！こんな高級車乗れんわ。N-BOXでじゅうぶん！」だもんね。 - >>329
いやいや、あっちでシビック乗り回すのはある程度富裕層だよ
ほとんどシティ(グレイスのガソリン車)かジャズ(フィット)やヤリスで、
アコードとカムリはそこそこ珍しい
特にシティはめちゃくちゃ走ってるし、ジャズに近い安めの価格だから日本で言う150万位が中央値だな
カローラはタクシーで無限に走ってるから一般人には不人気 - テレビのCMやめて値段下げたほうがいいのにな。
- 外国人観光客が増えまくってるのも日本の物価が安いからだしな
昔に日本人がやってたことが今日本でやられている - 免許すら持ってないわ
- トヨタ自動車営業利益
1995年 2352億円
↓ ↓
2019年 2兆4675億円トヨタって極限まで安く作ったものを可能な限り高く売りつけてるよね
- 20年で50%だから2%インフレのペースと合致するんだよな
まともに経済成長して賃金が上昇してる国なら相対的に割安になってる - 珍しく面白そうな記事じゃん
- でも税金だけは増え続ける
- お前らあんなにデフレ万歳してたのにどうしたの？
- >>342
ついにGDPで韓国に負けたからな - お前らみたいなクソ雑魚がこんなに居てくれてるから
簡単に上位になれるよ - まぁ機能も増えてるし見えないところで衝突性能とかボディ剛性とかも向上してるからな
ただちょっとレイアウト変更すれば既存部品流用できたりするところを部品新設したりとか
バリュエーション違いで無駄に部品の種類増やしたりとか
そういう無駄も確かにある気がする - よくわからない現象なんだけど、なんで車ってモデルチェンジでデカくなっちゃうの？
例えばホンダのシビックとかなんでデカくする？そして小さいフィットとか出すじゃん？それシビックで良くないか？ - >>349
メインの市場が北米だから
向こうの道路事情に合わせてる - マイティボーイは45万円だったのに鈴木スゴイ
- 今のは安全装備がすごいから！
- どうせあと5年もしたら日本の車産業も壊滅するだろ
安い30万円の電動車が入ってくるから
関税100%でも60万円 - ヨーロッパ行って自動車販売店とか見ると、日本で800万くらいするのが税込みで200万くらいで売ってる
これで日本がデフレだとか言ってんだから頭おかしいんじゃないか？
- 1990年代は400万で3Lターボ 280馬力のアリスト、600万でセルシオが買えるからな
今はそれぞれ1.5倍に上がってる - 作ってるのに買えないってチョコ作ってる土人と同レベル
- 前はEが買えた金額でCしか買えない
てことでC買った - ハリアー乗ってるけど、三十路でこれはちょっと恥ずかしいかも
会社はかと言って乗りづらいし - でも日本にはHENTAIとKAROSHIがあるから…
- 急激に上がったのはここ10年だろ
アベノミクスで円安にした結果がこれだよ
労働者の賃金は増えずに物価だけ上がるスタグフレーションになって、結果日本人は貧しくなった
これでアベノミクスの果実とか言ってるんだから笑える - 確かに車は高くなったな
俺が子供の頃は近所の中古車屋は100万以下のばっかだった - ちょっと前まで軽なんて100万ちょいって感覚だったろ
それが今じゃ軽ですら200万だもん、金が無いのに高級車買う奴なんてそりゃ居なくなる安倍が余計なことした結果がプリウス300万、最新スマホ10万で庶民は買えなくなった
それでいてネトウヨが自国の経済状況を直視せず、中国韓国は経済崩壊するって喚いてるんだから腐った国になったもんだよ - 何で中古車買わないの?
今は状態良いのが安く売ってるんだよ?
壊れないよ?
車の価格、２０年で１００万円上昇 日本人だけが値上がりを感じる異常事態に
嫌儲
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